Наш соперник «Старт» Гнезно

В Польских командах есть всегда один лидер под которого руководство клуба формирует состав команды. В Гнезно таким лидером является Кжиштоф Яблоньский. Именно с ним первым была договорённость у клуба Старта и под него создавали команду. В Гнезно ни кто даже и мысли не мог допустить, что Кжиштоф Яблоньски сменит клуб...

В Польских командах есть всегда один лидер под которого руководство клуба формирует состав команды. В Гнезно таким лидером является Кжиштоф Яблоньский. Именно с ним первым была договорённость у клуба Старта и под него создавали команду. В Гнезно ни кто даже и мысли не мог допустить, что Кжиштоф Яблоньски сменит клуб. Переговоры Старта с Яблоньским были и в самом деле не простые и продолжались они достаточно долго. Условия Кжиштофа были высокие, но клуб не имел право его потерять, тем более Кжиштоф местный гонщик, хоть предложений с других клубов у него хватало, да и были времена когда он уже «бродил» по разным клубам, но вернулся домой. В Гнезно Кжиштоф вернулся в 2009 году после 5 летних стартов в Гданьске. В итоге тяжело и мучительно, но контракт был подписан на радость болельщиков спидвея из Гнезно и так уж сложилось обстоятельство, что в первой же гонки Яблоньски стартовал в первом туре против Гданьска, клуба в котором он стартовал 5 лет.

Руководство Старта искало достойных партнёров Яблоньскому. Таковым стал Пётр Люнг взятый в аренду в 2009 году из Тарнува и гонщик экстра-лиги Михал Щепаняк стартовавший в Ченстохова.
Именно этой тройки клуб отвёл роль лидеров.
—Я не скрываю, что в моих интересах всегда была Экстра лига. Я ушёл из Гданьска в Гнезно чтобы отшлифовать свою форму и вернуться в Экстру. Сейчас меня просто грызут амбиции — сказал Кжиштоф Яблоньски перед началом этого сезона.

Знающие люди говорят, что один Яблоньски для Гнезно обходится в такую сумму, как все остальные вместе взятые гонщики Старта. Может потому совсем недавно он и заявил : —Я не вижу поводов из-за которых я бы мог оставить Старт.

Вот так и пойми этого гонщика, и амбиции грызут по экстре и покидать клуб с прекрасными условиями нет желания.
Однако находим его ещё одно интервью и в этих словах всё сказано:
—Очевидно, мои планы о экстра-лиге остаются при мне, однако признаюсь откровеннее, что уходить в Экстру в ситуации данного кризиса был бы для меня большой риск. Со дня на день у клуба экстры могут возникнуть финансовые проблемы. Думаю, остаться в Гнезно, это разумное решение с моей стороны. Гнезно усилился и команда развивается в лучшую сторону.Я надеюсь, что помогу команде и год от года будет ещё лучше. Думаю, спидвейная экстра-лига в Гнезно с нашим составом, это реальность, но команда сегодня не готова стартовать в Экстре по финансовым трудностям. если на следующий год мы не войдём в Экстра-лигу, то удержать гонщиков Старта в первой лиге на следующий сезон руководству будет очень трудно.

Пётр Люнг, в экстру не рвётся, в Гнезно его очень любят. Вот только забавный случай произошёл с ним в 2009 году, когда гонщик из Швеции ехал к нам в Даугавпилс. Прямо в автобусе при загрузке упал его мотоцикл и прямо на ногу гонщику. Мотоцикл придавил ногу Петра и болтом пробил ему ляжку! В итоге Пётр в Даугавпилс не приехал! Через пару дней Люнг вновь будет загружаться в Даугавпилс, думаю он учтёт прошлогоднюю неудачу.
Пока же Шведский «Петя» уже успел победить в Пасхальном турнире Гюстрова, кстати вторым там был тоже гонщик Старта Адриан Гомульски, но что-то в последнее время пан Адриан своей ездой меня уже не возбуждает, простите...не восхищает!

Адриан Гомульски очень плохой имел сезон 2009 года, но он желает продолжать ездить за родной клуб и у руководства Старта огромный багаж веры в этого гонщика и президент Старта эту веру не скрывает. Сам Адриан называет Старт очень крепкой и дружной командой, но не скрывает, что ему ещё не хватает ездовой практики в этом году.
Его младший брат Кацпар Гомульски желает стартовать во всех гонках лиги и как можно лучше, конкретных целей перед собой не ставит, ещё очень молод.


Михал Щепаняк отпущен в Гнезно с разрешения президента клуба Мариана Маслянки из Ченстохова. Орлы попросили, Львы отдали! Однако руководство Старта три года вело переговоры с Михалом чтобы получить его согласие на старты в Старте. Когда ему позвонили из клуба Старт в конце прошлого сезона он сказал :"Ага, это опять Вы! Я согласен!" Такой быстрый финал имели трёхлетние переговоры! Михал позже скажет: — Я имел много других приглашений, однако предложение из Гнезно было самым конкретным и я подписал контракт на 1 год. В Ченстохово не было для меня очень плохо, я ехал средне, но пришло время когда я пожелал отдахнуть и отшлифовать своё мастерство в первой лиге. Я понял, что лучше постоянно ехать в первой лиге, чем ждать своей очереди на скамье запасных в экстре.
Щепаняк, как и Яблоньски, тоже считает, что у Старта есть только год чтобы попасть в экстра-лигу иначе лучшие гонщики покинут Старт, среди лучших, он имеет ввиду и себя, давая понять, что и он и Яблоньски долго в Первой лиге ездить не будут.

Матей Ферьян просто дал дёра с Грудзёндза. Губу на Словенца раскатил Мишкольц, а один Даугавпилсский сайт во сне увидел его в Даугавпилсе и выложил сон за явь. Когда надежды дружественных ныне сайтов Венгрии и Латвии не оправдались, они объеденились в своей печали, а Матей Ферьян оказался в Гнезно. Почему? Всё очень просто: —Подписал контракт со Стартом и очень этим доволен. Выбрал тот клуб который больше всего меня хотел и с самого начала вёл переговоры со мной. — сказал Ферьян.
Матей Ферьян всё зиму работал над своей формой. Обещал на гонку в Даугавпилс привезти три мотоцикла, для двух из них на этой неделе он получает новенькие моторы.
Кстати президент клуба Старт Аркадий Русицки сказал всё совершенно наоборот, что мол Матей Ферьян сам попросился в Гнезно потому, что ему этот город понравился! По словам Русицкого между гонщиком Словении и Грудзёндзом в 2009 году произошёл некий застой в развитии отношений и пока там думали о продлении с гонщиком контракта, он предложил услуги Старту. Как бы там не было, но факт то, что Ферьян в Гнезно!

И ещё одно событие о котором нельзя не сказать. Пётр Палух покинул трек и перестал являтся капитаном команды, новым капитаном стал Кжиштоф Яблоньски. Презедент Старта Аркадий Русицки сказал:— Это хороший выбор. Я видел как Кжиштоф подходит до своих стартов. Он профессионал. Является хорошим духом для команды, настоящим лидером и я верю, что он поведёт команду в правильном направлении и команда во главе с ним займёт место лучшее чем в прошлом сезоне.

Куда и до чего Яблоньски приведёт Старт на треке Даугавпилса, мы уже узнаем в ближайшее воскресенье.