Кто они такие, братья Лысики?

Остальные гонщики команды, включая новичков Клиндта и Кюльмякорпи, хорошо известны каждому болельщику, но вот кто такие братья Лысики, полагаю, знают не многие, поэтому я и решил познакомиться в первую очередь с ними. Последний час перед отправкой на стадион я провёл в поисках результатов всех гонок с участием братьев. Результаты моих поисков вы можете видеть в приложении.

На стадионе Лысиков я не застал. Но с помощью секретаря удалось дозвониться до их одноклубника Вадима Тарасенко, который также на данный момент находится в Даугавпилсе. Выяснилось, что минут через 10-15 все трое появятся в здании офиса.

Минуты ожидания прошли практически незаметно и вскоре все трое предстали передо мной. Устроившись на диване, мы начали знакомиться.

«Мы родились в Арсеньеве, там живём и сейчас. В этом же городе и учимся в авиационном техникуме на втором курсе по специальности автомеханик ( в этом городе находится авиационный завод, на котором производят вертолёты „Чёрная акула“ — прим. авт.), а во Владивосток ездим на тренировки!» — начал Михаил. «Мы сначала занимались мотокроссом, тоже довольно серьёзно. У нас хорошо получалось, мы были чемпионами Приморского края в классе 85см3. То есть среди юниоров до 16 лет. Потом перешли в старший класс, и тоже добились многого — были в пятёрке сильнейших.»

А в спидвее оказались, в общем-то, случайно. К нам подошёл тренер владивостокской команды ( Игорь Столяров — прим. авт. ) и предложил нам попробовать себя в спидвее. Мы попробовали, тоже стало получаться. Вот с тех пор и занимались этим видом спорта. Владивостокский клуб сам обеспечил нас необходимой техникой и экипировкой. Мы начали совсем недавно — этот сезон для нас станет вторым. Мы начали ездить зимой, на шипах. Только потом попробовали на гари. Но первым полноценным сезоном стал прошедший.

«Но здесь, в Даугавпилсе, у нас своя техника. Ходовки мы купили у Григория Лагута на месте, а моторы привезли из России. Нам их предоставил Восток, причём за их аренду ничего платить не нужно было!» — продолжил Иван.

Вадим же добавил: «В Востоке так всегда. Клуб предоставляет технику, запчасти, экипировку. Платят очковые, суточные, то есть там гонщики на полном обеспечении клуба находятся, можно сказать.»

Следующей темой нашего разговора стал Локомотив. То, как два молодых гонщика с Дальнего Востока, едва успевших начать свою карьеру, оказались в заявке клуба Первой лиги Польши, которая базируется на расстоянии более 7000 км от Владивостока.

«Ещё в прошлом году в первый раз приехали к вам в Даугавпилс. Это были сборы с командой Восток. А в этом сезоне в Востоке был поднят вопрос о том, чтобы отправить нас потренироваться. Идея об этом принадлежала нашему отцу, который является большим фанатом этого спорта и всегда всячески поддерживает нас. Мы тоже очень хотели поездить на других треках, набраться хорошего опыта. Локомотив же пообещал даже включить нас в состав на этот сезон.» — рассказал Михаил.

«Гриша ( Лагута — прим. авт. ) тоже замолвил за нас словечко!» — добавил Иван. А Вадим уточнил: «Локомотив сам выслал им приглашение в Латвию, чтобы легче было бы получить визу, дабы начать как можно раньше тренироваться здесь! Должен отметить, что контрактов у Локомотива с ними нет, их просто включили в состав!»

«В Латвии мы останемся три месяца, будем здесь дожидаться Восток, который опять приедет к вам на сборы.» — сказал Михаил.

«Ну а после сборов вместе с командой поедем обратно во Владивосток!» — вновь вставил слово Иван.

«Но мы планируем не только тренироваться. Запланированы отборки на чемпионат Европы и мира среди юниоров. Конечно, мы очень хотим попасть в состав команды, но сделать это будет очень сложно, т.к. в Локомотиве очень большая конкуренция, в том числе и на юниорские места. Так что на этот сезон нашей главной задачей является как можно больше ездить, тренироваться на всех возможных треках и стараться как можно лучше показать себя. А там видно будет, может получиться! Загадывать на будущее не хочется, но может быть этот год будет не последним в составе даугавпилсской команды.» — поведал о планах Михаил.

Я не мог не спросить о том, нет ли в мыслях у молодых гонщиков попытаться найти более лёгкий путь к официальным стартам в Европе.

«Мы открыты к любым предложениям, готовы рассмотреть таковые от любых клубов из Польши и из других стран, но пока таких предложений не поступало. Этим, конечно, ещё будут заниматься тренеры, менеджеры, может быть, какое-нибудь интересное предложение и поступит.» — ответил Михаил.

Вадим же открыл очень интересную деталь.

«Не могу сказать насчёт всех стран, но в Швеции, где я хотел начать ездить уже в этом сезоне, есть такое правило, что российские гонщики могут выступать в тамошних лигах, только достигнув 18 лет. Я сам узнал об этом только тогда, когда мы готовили документы для выступлений в Варъярне ( команда шведской Элитсериен — прим. авт. ). Так что пока для них ( Ивана и Михала Лысиков, которым всего 17 — прим. авт. ) эти страны закрыты.

Ответ на вопрос о том, почему же именно на Локомотив пал выбор гонщиков Востока, оказался очень прогнозируемым. Слово взял Иван.

«Здесь все знакомы. Вадим тут катается. Восток также регулярно приезжает на сборы. Немаловажно и то, что все говорят по-русски, то есть среда более привычная и к Даугавпилсу быстрее можно приспособиться!»

У меня был припасён вопрос также и о патриотизме. То есть о том, не стоит ли сменить, возможно, в будущем, клуб в России ради экономической выгоды — меньше расстояния, меньше транспортные расходы.

Братья в этот момент взглянули на меня совсем непонимающе.

«Этот клуб ( Восток — прим. авт. ) нас вырастил, можно сказать. Там мы получили всё то, что имеем сейчас, поэтому о смене клуба в российской лиге на данный момент и речи быть не может!» — ответили оба одновременно.

Вадим, в свою очередь добавил, что никто из юниоров Востока не задумывается об этом.

«Никто, и они, и другие, и я в том числе, не задумываемся о смене клуба. Нам там хорошо. Клуб двигает нас вперёд. И пусть та же Турбина или Мега-Лада предложат мне больше денег, всё равно останусь во Владивостоке!» Но Артёма он тоже понимает, т.к. ему нужны очень большие деньги для участия в Гран-При, а с Востоком не удалось прийти к общему знаменателю по финансовым вопросам.

Далее мы перешли к ближайшим планам братьев.

«Завтра или послезавтра ( разговор состоялся в пятницу, 18 марта — прим. авт. ) мы отправимся в Словению, в Кршко, где начнём тренироваться на гари. Там очень хорошие условия — нужно заплатить всего 20 евро и тренирвоаться можно хоть с утра до вечера. С нами едет также Сергей Сергеевич ( Микулов — прим. авт. ), который колдует над нашими двигателями. Мы решили сотрудничать с ним потому, что знаем, что он здесь их готовят лучше, чем механики на Дальнем Востоке. Мы хотели поехать раньше, но не был готов автобус — не был пройден техосмотр.» — поделились братья.

«А уже перед самым началом сезона вся команда поедет в Равич на тестовую гонку.» — добавил Вадим.

Таким получился наш более, чем получасовой разговор. Сфотографировавшись напоследок, я покинул офис, оставив ребят с Кокиным, Шидловским и Богдановым, которые к тому времени один за другим появились в офисе клуба, обсуждать насущные вопросы.

Надеюсь, что на вопрос, озвученный в заголовке статьи, я смог дать хороший ответ! Но для более полной картины хочу предоставить вам фото и статистику.