Интервью с Янисом Лачплесисом

Предлагаем вашему вниманию интервью с председателем трековой комиссии Латвии Янисом Лачплесисом.

— Янис, начнем с традиционного вопроса, когда и как вы начали увлекаться спидвеем?

— Как и большинство жителей нашего города, болельщиком спидвея я стал с самого раннего детства. Я постоянно следил за выступлениями команды и гонщиками, а когда появилась возможность помочь нашим спортсменам и команде более конкретно, особенно в наиболее сложный период — начало 90-ых годов, начал помогать более активно. Сотрудничество развивалось и потом, когда я начал работать в Федерации мотоспорта Латвии, естественно, для меня постоянным предметом внимания и заботы был наш клуб и проблемы, связанные с развитием спидвея в Латвии. Понятно, что и клуб, и спидвей, как вид спорта, в целом, должен находиться постоянно в развитии, но параллельно с этим решались и вопросы организации более крупных соревнований, таких как Гран При, а эта задача не может быть реализована только на уровне клуба. Это решалось на уровне Федерации, тогда это был городской проект, и муниципалитет очень активно принимал в этом участие, в конечном итоге этот проект удалось реализовать. Участие в Первой польской лиге, как я считаю, — это реальный уровень нашего спидвея. Если мы хотим говорить о более высоких достижениях (Экстралиге), то это более высокая планка, которая требует и организаторских, и финансовых решений на уровне государства, привлечение крупных государственных предприятий как спонсоров, — эта задача, которой можно заниматься, только находясь в Риге.

— Можем ли мы сказать, что развитие спидвея зависит от расклада политических сил в Думе или в Сейме?

— Я не знаю, чтобы кто-то специально хотел бы навредить спидвею — виду спорта, который так динамично развивается у нас. Если и есть какие-то проблемы, скорее всего, это от непонимания реальных проблем клуба. Наиболее важные перемены были связаны с тем, что в свое время группа людей решила, что на спидвее можно просто заработать деньги и достаточно скоро их постигло разочарование, а у клуба появились крупные финансовые проблемы. (Времена правления Андриса Саргуна прим. автора)

— Янис, как вы оцениваете прошедший сезон?

— Сезон показал потенциал команды, если смотреть по турнирной таблице, хотелось бы, конечно, лучшего результата. С другой стороны сезон складывался довольно сложно, я имею в виду травмы наших гонщиков, но в тоже время мы увидели, что у нашей молодой команды достаточно хорошие возможности роста. Если мы говорим о перспективах выступления нашего клуба в Экстралиге, я считаю, тут важны два основных момента: первый — это, как я уже говорил, финансовый аспект, а второй момент — в команде должны быть именно наши гонщики, которые могут выступать на этом уровне, хотя бы 4 человека. В этом плане команда развивается удачно, есть перспективные молодые ребята.

— Cпидвей — это даугавпилсский вид спорта, его больше нет нигде в Латвии, почему?

— К сожалению, это вид спорта, который требует больших трат, большого внимания и поддержки, и многие самоуправления не могут себе позволить этого, я уже не говорю про строительство стадиона. В Риге стадион Бикерниеки в 90-е годы не удалось сохранить в рабочем состоянии. Сейчас к спидвею есть интерес по всей республике, у нас есть зрители везде. Если в те времена, когда мы начинали Гран При, было достаточно трудно объяснить национальному телевидению, что такое спидвей и зачем его надо транслировать, то сегодня таких проблем уже нет. Ну, было бы здорово, чтобы в Латвии появился второй клуб, но на данный момент нет таких людей, которые могли бы этим заниматься в Риге. Это было бы идеальным решением для развития спидвея в Латвии.

— С развитием спидвея в городе наша команда становится все более требовательной к составу гонщиков, и не всем местным ребятам находится место в основном составе, как же нам воспитывать подрастающее поколение?

— На самом деле планка для спортсменов поднята на самый высокий уровень, но спектр возможностей молодого гонщика очень широк, это от любительских стартов и клубов второй польской лиги, до мирового уровня. Было очень непросто, когда мы начинали контактировать со шведской лигой по участию наших гонщиков в соревнованиях, разговоры шли достаточно тяжело, но все решилось, потому что клуб всегда старался поддержать гонщиков, которые за него выступали, а это очень хорошие традиции, которыми нужно дорожить. Это и имидж, и репутация нашего клуба на мировой арене.

— У нашего стадиона есть статус национальной спортивной базы, что нам это реально дает?

— На сегодняшний день деньги, которые выделяются от Федерации на содержание стадиона, очень маленькие, но лучше иметь эти 5000 латов на общие нужды. Также есть некоторая защищенность от изменения статуса и юридические гарантии сохранения объекта. Если смотреть в перспективе, то, несомненно, это большой плюс.

— Получает ли наш клуб реальную помощь от федерации мотоспорта?

— Финансовую помощь федерация не оказывает, но она помогает заключать договоры со спонсорами, которых мы привлекаем. Эти вопросы можно решать и через Олимпийский комитет, но, так как существует своя федерация, это нам, можно сказать, ближе. Однако, когда федерация проводила соревнования Гран При MX-1 (мотокросс), на это мероприятие выделялись деньги из государственного бюджета, тогда как спидвейный Гран При организовывался городскими властями. То есть, надо работать в этом направлении, чтобы и наш проект получал государственные деньги. Надо сотрудничать с депутатами, убеждать людей из управления спорта, чтобы эти средства выделялись, а это довольно трудно делать из Даугавпилса.

— Какие перспективы развития спидвея вы видите?

— Да, я считаю, что есть реальные задачи развития, нельзя обольщаться, что это все будет быстро, но работать надо постоянно, не откладывая на потом. Сегодня, если мы говорим о перспективах Экстралиги, очень большую работу надо проводить в Риге, потому что этот проект на уровне города не может быть решён. Но уверен, что со временем все возможно. Когда-то и задача организации Гран При казалась нереальной, еще в 2004-2005 это виделось мероприятием из другой эпохи, но мы решили эту задачу. Но, конечно, надо смотреть, чтобы по дороге к таким высоким целям не потерять свое лицо. Я повторюсь, что даже, несмотря на регламент, основа команды должна быть из своих гонщиков, иначе это просто превратится в коммерческий проект, но тогда и нет особого смысла привлекать общественные деньги. Также спидвей — это одна из визитных карточек города, которая косвенно влияет на различные сферы развития города, начиная от туризма, заканчивая производством.

— Спасибо за беседу.