Анатолий Зиль: «Для клуба наступает горячая пора!»

- Анатолий, сезон позади! Наступило ли в клубе затишье или же есть новости, которыми можешь поделиться?
- Да, одни гонки закончились, но скучать некогда, для руководства клуба начинаются другие. Наступила горячая пора, время очень важной работы! Подготовка к следующему сезону, подготовка различных смет и работа над бюджетом 2022 года. Во вторник (28.09) мы подали сметы в управление спорта города на жизненно необходимые позиции для клуба.

- Можешь рассказать подробнее об этих позициях?
- Да, конечно. Это доступная информация.
Мы подготовили и подали сметы:
- на закупку и доставку дополнительной насыпки (400 тонн) для нашего трека;
- на строительство детского трека в середине поля;
- на замену кресел трибун;
- на покупку поливочной системы и новой щётки;
- на покупку звукового усилителя для трибуны;
- на покупку моющей установки и дизельного генератора.

- Насколько эти позиции важны для клуба в данный момент?
- Я убежден, что без этих вещей клуб просто не может больше обходиться. Без замены кресел, конечно, ещё можно прожить, хотя очень неприятно размещать болельщиков на устаревшие и пропитанные грязью кресла. Им уже 20 лет! Под воздействием внешних факторов они пришли в ужасный вид. Можно попробовать отмыть их какой-то химией, но это временное решение. Тряпочкой уже не отмыть. Если среди болельщиков есть специалисты в данной области, мы с радостью выслушаем и примем какие-то идеи относительно решения этого вопроса. Всё остальное нельзя откладывать на завтра!
Без насыпки не будет зрелищных гонок и возможности роста наших спортсменов. Для нас насыпка, как паркет для баскетболистов, как газон для футболистов или как лёд для хоккеистов. Спидвей не может происходить без насыпки. Я очень надеюсь, что руководство города понимает важность этого вопроса. В сентябре мы привезли 120 тонн для пробы, чтобы посмотреть, как новый материал ложится и укатывается на наш трек. Всем очень понравилось, появилась отсыпка, и заработали дальние дорожки, стало меньше пыли. Теперь можно с уверенностью завозить необходимый объём и тогда весной мы увидим соревнования другого качества. Тем более, мы нашли очень приемлемый вариант в Эстонии, цена вопроса 26.760€ Необходимость детского трека тоже сложно переоценить. Во-первых, наличие такого трека даст возможность привлекать детей более младшего возраста, уже с 7-8 лет. Это автоматически увеличит количество ребят, желающих заниматья. Во-вторых, подготовка такого трека намного дешевле и легче, а значит тренировки могут проходить чаще и не зависеть от общекомандных.
И что важно, так это то, что травмоопасность езды по такому треку сведена к минимуму.
До 2006 года у нас был такой трек. Именно на нём делали свои первые шаги в спидвее Богданов, Геруцкий и Лебедев.
Такие детские треки есть на всех скандинавских стадионах и в других регионах, где ведется серьезная работа с молодежью. По нашим прикидкам цена этого вопроса в районе 36.000€
Про поливочную систему, наверное, комментарии будут излишни. Наш «Зилок» 1976 года выпуска, как и стоящая на нём бочка, полностью проржавели. Однажды он развалится во время гонки и будет очень неприятно и стыдно всем. У нас есть транспорт, на который можно поставить современную поливочную систему и новую щётку. Цена вопроса 31.000€. Нельзя больше откладывать этот вопрос!
Усилитель на трибуне Б просто выработал свой ресурс за 20 лет и требует замены.
Конечно, есть ещё масса больных вопросов, но пока необходимо найти решение для самых важных из них.

- Как складывается диалог с руководством города относительно принятия и перечисленных смет?
- Я очень надеюсь на понимание и поддержку. Ведь через два года мы будем отмечать 60 лет нашему клубу и латвийскому спидвею. Нужно достойно подойти к такому юбилею. Руководство города и управления спорта знает о наших проблемах и постепенно вникает в них. Надеемся на понимание и сотрудничество!

- Вопрос, который больше всего тревожит болельщиков, это формирование состава на следующий сезон. Можешь ли поделиться тем, как ведется работа в этом направлении в настоящее время?
- Пока я не готов раскрыть все карты. Ведется достаточно серьезная работа, несмотря на множество подводных камней, таких как скудность рынка, наши скромные финансовые возможности и позднее формирование нашего окончательного бюджета. Не секрет, что кто-то из наших латвийских гонщиков так же может перейти в другой клуб, поэтому обязательно необходимо прорабатывать варианты их замены. После введения позиции U-24 (обязательного гонщика в составе команды до 24 лет), во всех польских лигах интерес и внимание к нашей молодёжи заметно выросли. Теперь мы наблюдаем ситуацию, когда цена на наших местных спортсменов значительно выше, чем на равных им по силе и более опытных коллег с другим паспортом. Также очевидно, что польский рынок стремительно растет, чего нельзя сказать о наших возможностях. Сейчас расценки во второй лиге достигли, а то и превысили уровень первой лиги, который был 4-5 лет назад.
В любом случае, несмотря на все эти сложности, мы прорабатываем различные варианты и постараемся найти наиболее оптимальные для привлечения в состав «Локомотива» боеспособных гонщиков.