Задача выполнена, потенциал ещё не раскрыт

В минувшее воскресенье в Даугавпилсе прошла завершающая для даугавпилсского «Локомотива» гонка нынешнего сезона в первой польской лиге. Разгромив RKM из рыбника со счетом — 60:33, «Локомотив» в итоге занял пятое место, выполнив тем самым поставленную перед сезоном задачу. Но, по мнению руководства даугавпилсского клуба, свой потенциал команда в этом сезоне до конца так и не раскрыла. К концу сезона команда из Рыбника столкнулась с серьезными финансовыми проблемами. За неделю перед заключительной гонкой поползли даже слухи, что RKM в Даугавпилс вовсе не приедет. Правда, как заверило корреспондента «СейЧас» руководство даугавпилсского клуба за несколько дней до матча, гонка так или иначе состоится. Руководство RKM, уважая соперника и его болельщиков, команду в Даугавпилс привезло. Только в ослабленном составе — в заключительной гонке за RKM выступили в основном юниоры. Несмотря на это, польский клуб на милость «Локомотиву» сдаваться все же не собирался. Дожать соперника «Локомотиву» удалось только в самом конце встречи. А начался матч с поздравления с 45-летием главного тренера «Локомотива» Николая Кокина.

Начало встречи не предвещало острой борьбы за заветную разницу в 19 очков, необходимую для даугавпилсского клуба, чтобы занять планируемое пятое место. Первую серию заездов «Локомотив» выиграл со счетом — 17:7. К восьмому заезду счет вырос до — 30:12 в пользу хозяев. И тут произошло нечто непредвиденное. В восьмом заезде у польского клуба в качестве джокера на старт выехал один из немногих опытных в стане RKM гонщиков Мацей Кутяпа в паре с Михалом Митко. У «Локомотива» же стартовали Вячеслав Гируцкий и откровенно отбывающий номер в этой гонке Леонид Паура. В итоге поляки выиграли этот заезд со счетом — 8:1(!) и сократили отставание в счете до 11 очков. Еще раз польской команде удалось выиграть в 11-м заезде (4:2). Но затем «Локомотив» трижды подряд выигрывал вчистую — 5:1, доведя перед заключительным заездом разницу в счете до 27 очков.

Надо отметить 13-й заезд, в котором от «Локомотива» стартовали Максим Богданов и Евгений Каравацкий. Со старта вперед вырвался Каравацкий, который почти четыре круга вел гонку, показывая спину Богданову. В конце концов эта «наглость» (по-доброму, конечно) более опытному Максиму надоела, и под конец заезда он все же обошел «разбушевавшегося» молодца.

В этой гонке за «Локомотив» выступали: М.Богданов — 12 очков (4 заезда), Г.Лагута — 11 (4), А.Королев — 9 (4), К.Пуоджукс — 9 (4), А.лагута — 8 (4), Е.Каравацкий — 7 (4), В.Гируцкий — 2 (3), Л.Паура — 2 (3).
У гостей лучшими были Мацей Кутяпа — 14 (6), Роман Хромик — 10 (6) и Михал Митко — 6 (6).

Итак, первый сезон в первой польской лиге, впрочем, как и сезон в целом, для «Локомотива» завершен. А значит пришло время подвести итоги. Прокомментировать прошедший сезон мы попросили председателя правления «Гран-при Латвия» Владимира Рыбникова.

— Во-первых, хочу поблагодарить наших болельщиков, веривших в нашу команду и оставшихся ей преданными до последней гонки. Также от имени всей команды хочу сказать спасибо спонсорам, руководству городской думы, журналистам, которые оказывали всяческую поддержку команде на протяжении всего сезона.

Что касается сезона, то не буду оригинальным — мы выполнили поставленную задачу. Но команда не раскрыла полностью свой потенциал. «Локомотив», я в этом уверен, способен на большее. Думаю, это понимает и каждый из наших гонщиков.

— По-вашему, в чем причина того, что команда не раскрылась полностью?

— Главная причина — незнание польских треков команд первой лиги. В результате в каждой гонке на выезде гонщики долго приспосабливались к треку как технически, так и психологически. А в итоге соперник заметно увеличивал разрыв в счете. Отсюда и крупные поражения. Но я уверен, что в будущем ребятам будет проще. Но, несмотря на эти проблемы, повторюсь — главную задачу мы выполнили.

Однако хочу отметить, в том, что мы полностью не раскрыли свой потенциал, есть и положительная сторона. У нашей команды открываются прекрасные перспективы на следующий сезон. Я уверен, что в 2009 году каждый из гонщиков основного состава немножко прибавит, и это даст положительный результат.

— Если уже заговорили об этом, то какая задача перед командой будет поставлена в следующем сезоне?

— Однозначно задача будет попасть в первую четверку и побороться за медали. Эта задача вполне выполнима. Если, конечно, нам удастся решить финансовые вопросы.

— Означает ли это, что на сегодняшний день у клуба есть серьезные финансовые проблемы?

— Я бы сказал так: финансовый вопрос на этот сезон у нас не закрыт. У клуба есть долги. Небольшие, но они пока есть. Думаю, этот вопрос в ближайшем будущем будет решен положительно.

— Естественно, болельщиков в первую очередь волнует состав команды на будущий сезон...

— Надеюсь, нам удастся сохранить костяк команды — всех наших гонщиков, за исключением польских легионеров, выступавших в нынешнем сезоне.

— Чтобы бороться за место в первой четверке необходимо усилить состав гонщиками достаточно высокого уровня?

— Безусловно. Уже сейчас мы ведем переговоры с рядом гонщиков. Однако пока что-либо конкретное сказать не могу. Это вопрос будущего. Но, как я уже говорил, многое будет зависеть от финансовых возможностей клуба.

В нынешнем сезоне за «Локомотив» выступали десять основных гонщиков. Кто-то из них внес больший вклад в копилку команды, кто-то меньший. В общем, впору проанализировать выступления гонщиков «Локомотива» в нынешнем сезоне. Итак:

Григорий Лагута. Сезон начал просто отменно. Однако в середине сезона у гонщика был спад. Обусловлено это в основном большим количеством гонок. Григорий выступает в трех лигах — польской, российской и шведской. В этой ситуации приходится не только много выступать, но и проводить огромное количество времени в дороге. Естественно, такой график не может не сказаться даже на таком «железном человеке», как Григорий Лагута. Однако он по-прежнему остается лидером команды. Контракт у клуба с ним продлен и он остается в «Локомотиве», несмотря на сплетни, слухи и постоянное домогательство со стороны клубов польской экстра-лиги.

Максим Богданов. Начало сезона оставляло желать лучшего. Но во второй половине преодолел страх чужого трека и поехал. Да еще как! В последних гонках сезона на треке почти никому не уступал. В целом нынешний сезон Максим может записать себе в актив. Явно нацелен на серьезную борьбу с Григорием Лагутой за роль лидера команды. И это пойдет только на пользу команде. Имея в составе двух таких амбициозных гонщиков, которых, надеемся, подержат партнеры, можно надеяться на определенный результат.

Томаш Пищ, Петр Свист, Павел Месенц. Польская троица легионеров не оправдала возложенных на нее надежд. Особенно разочаровал Месенц, на которого руководство очень надеялось. В конце этого сезона он вообще был «нулевым». Объяснений этому нет ни у руководства «Локомотива», ни у самого гонщика. Надо отметить, что Свист, конечно, привозил нужные команде очки, но в начале сезона от поляка ожидали большего. Скорее всего, ни один из этих польских гонщиков в следующем сезоне в «Локомотиве» не останется. По крайней мере шансов на это у них очень и очень мало.

Кястас Пуоджук. Пока один из самых перспективных даугавпилсских гонщиков не может набрать былую спортивную форму. Как считает руководство команды, он может и должен ехать намного лучше. Видимо, Кястас никак не может оправиться от серьезной травмы, полученной в середине нынешнего сезона. По крайней мере порой создается впечатление, что он попросту боится ввязываться в серьезную борьбу. Однако, по мнению руководства команды, он все же заслуживает определенную похвалу. Он сделал достаточно, чтобы клуб смог занять пятое место. В некоторых гонках и заездах болельщики могли увидеть прежнего Кястаса.

Андрей Королев. Провел весьма неплохой сезон. Особенно, если учесть, что у Андрея был годовой перерыв, а в начале сезона он получил травму. Тем не менее он сумел своим старанием и мастерством завоевать место в основном составе. В ряде гонок набирал важнейшие для клуба очки. Отменно провел несколько матчей в чемпионате.

Вячеслав Гируцкий, Евгений Каравацкий. Для обоих, без сомнения, перспективных гонщиков, сезон был достаточно успешным. Главная проблема, с которой приходится сталкиваться обоим нашим перспективным юниорам — недостаток ездовой практики. В команде сегодня есть четыре юниора. Но А.Лагута и Богданов явно сильнее Гируцкого с Каравацким, а в польской первой лиге нет проходных гонок, и тренер не имеет права рисковать ни в одном матче. Поэтому оба молодых гонщика не всегда попадают в состав. Однако нет сомнений, что у обоих есть огромный потенциал. Главное — реализовать его.

Артем Лагута. Безусловно, очень талантливый спортсмен. Он всего второй год в спидвее, но уже достиг больших высот — в этом сезоне стал бронзовым призером юниорского чемпионата Европы, является одним из лидеров «Локомотива». Артем стремительно прогрессирует и в будущем может стать гонщиком экстра-класса. Очевидно, что в следующем сезоне Артем заявит о себе еще громче.

Леонид Паура. Откровенно разочаровал. От прошлогоднего целеустремленного гонщика осталась лишь тень. Из-за этого он и не попадал в состав команды почти весь сезон. Хотя в некоторых индивидуальных гонках демонстрировал достаточно хорошее мастерство. В общем, парню с таким подходом будет проблематично пробиться в основной состав команды в следующем сезоне. Леониду нужно снова хорошенько обдумать свое отношение к спидвею и работать, работать и работать над собой.